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まーったくSNS上で触れる人がいないので作りました。#ゆっくり解説 #バイク 最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。 図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版] amzn.to/3RDmPem TIKTOK版 www.tiktok.com/@zeta.zeta22 バイクブログ zetalog.me/ 画像は公式サイト(世界中)の宣材写真。たまに公式のUA-camバイクPV。 よく使うフリー画像 ・「pixels」 【2024年はLo-fi Music推し】 ・NCS「LUNE」 BGMer ・J4U「Alcohol Girl」「Shamefull Days」 ・Chilled COW全般 ＊Amazonのアソシエイトとして、当メディアは適格販売により収入を得ています。
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КОМЕНТАРІ

  • @user-mr1kg6nd9p
    @user-mr1kg6nd9p 21 годину тому

    んーフルカウル単気筒250なんて初心者以外買わんやろ

  • @user-im1wv4jf8s
    @user-im1wv4jf8s 22 години тому

    川崎が4気筒作ったから3気筒50馬力あたりで出せば買う。

  • @krrr_0416
    @krrr_0416 22 години тому

    大衆が認識しているSUZUKIらしさと言うのをまだ知らないバイク初心者の自分からすると、現在のSUZUKIは思いっきりかっ飛ばせる変態的な性能よりも 扱いやすさ、乗り心地、入手のしやすさ(主に価格？)という面を全面的に出しているという個人的認識でいます。

  • @user-no4fq4oj7j
    @user-no4fq4oj7j День тому

    こういうのでいいんだよ。

  • @hunbaltbendel.von.Jussenpeyer
    @hunbaltbendel.von.Jussenpeyer День тому

    3:57セルの第2形態みたいでキモイ見た目してんなw

  • @Es-uk4mo
    @Es-uk4mo День тому

    この間初バイクで納車しました！他を知らないから全然遅いと思わなくて最高

  • @user-ck5pj5gr5n
    @user-ck5pj5gr5n День тому

    オフ車舐めるなよwこんな重くないわ

  • @user-pf3ws3yw2r
    @user-pf3ws3yw2r День тому

    モリワキのスリップオンマフラーつけるだけで変わるバイクでした。

  • @yuckyh7005
    @yuckyh7005 День тому

    単気筒でストリートファイターだから嫌い、完璧なバイクだと思う

  • @WANDER-ei8gy
    @WANDER-ei8gy День тому

    逆にデザインそのままにニダボエンジン積んだCB250R欲しい

  • @user-ok1wo2tj1o
    @user-ok1wo2tj1o День тому

    日立オートモーティブも今や日立アステモでホンダ傘下なので、ブレーキはそのせいかなと思います。

  • @user-xw2jw3ow7f
    @user-xw2jw3ow7f День тому

    フルカウル30馬力で60万なら爆売れすると思うよ 見た目はパンツカウルやVFR顔じゃなくて現行CBR系でな

  • @user-gn1dn1tb5r
    @user-gn1dn1tb5r День тому

    CBほしいけどな個人的に

  • @cobra55716
    @cobra55716 День тому

    軽くて燃費良くて 最高だと思うのですが cbr250rの復活より タンデムシートを分離式にするより カフェレーサースタイルの シートをフラットにしたcbを出すと 売れると思う ホンダの250 ssはrrがあるから シングルは多様なニーズに応える方が 販売には良いと思います

  • @TheIwao40
    @TheIwao40 День тому

    友人が乗ってるが、イモビライザーが電気食いすぎて少し乗ってないとバッテリー上がるからイモビ外してた

  • @uy1128
    @uy1128 День тому

    ほんとそれ、CBR250Rを終了した意味分からん。 CBR250Rと入れ替わる形でジクサーが発売された、見事に低価格と軽さを売りにしてヒットしてる。 ホンダ位のメーカーなら　250Rと250RR２本立てで、RRをもっと尖らせるような戦略で行ってもらいたい。

  • @ikai-nu
    @ikai-nu День тому

    多分足りないのは気筒数なんだろうなぁ

  • @konoha_ch-byNA
    @konoha_ch-byNA День тому

    それでも僕は原付１種

  • @user-rc1gg2bj2o
    @user-rc1gg2bj2o День тому

    2stでもCRM250じゃね～　やっぱり93～95RMZ250をベースに、RMの部品組み込んだ車両が国産最強。

  • @user-wj6cf4yt9o
    @user-wj6cf4yt9o День тому

    コイツのクソでかいサイレンサーだけは嫌い。125Rぐらいコンパクトになったらもっとスタイル良くなって、購入者増えると思うんだ。

  • @user-vp3yx7rk4s
    @user-vp3yx7rk4s День тому

    これ、振動もありますが、一番は足つきが悪い!!シート形状とステップの位置のせいだと思いますが、250ccなのに足つきが悪いのです。それで乗るのをやめました。

  • @user-px3uf3lo4s
    @user-px3uf3lo4s День тому

    まだＣＢＲ２５０Ｒの中古市場は低いですね。 以前乗ってました。 良く回るエンジンで過不足なく良いバイクですがね…。

  • @user-zh1jr7ez8w
    @user-zh1jr7ez8w День тому

    半年前まで乗ってました。 ハンドルの振動が強めで手が痺れたりして長距離ツーリングには不向きだったので乗り換えてしまいましたが良いマシンでしたよ。

  • @rxm1394b
    @rxm1394b День тому

    以前単気筒のCBX250F乗ってたけど長距離乗ると手が痺れてくるのよね。振動で。このあたり改善されているのだろうか？

  • @user-pi1yj1xd3f
    @user-pi1yj1xd3f День тому

    久しぶりのショート！最高

  • @user-bn2ui2te7w
    @user-bn2ui2te7w День тому

    アップハンドルは､どれも必須アイテムですよ。 サーキットに行きたい人だけセパハンに交換すれば良い。 一般道だけしかほとんどの人が走らないのに、セパハン前傾は必要無し。セパハンは最初の30分だけ良いポジション。

  • @hm8442
    @hm8442 День тому

    790からは50万高くなったんだよな！

  • @user-cv5of2nd2b
    @user-cv5of2nd2b День тому

    車体が短いのがちょっとダサい。 その分性能いいんだけどね

  • @user-rj8bl4if2i
    @user-rj8bl4if2i День тому

    ロングツーリング用の250バイクがスズキしかないから、シートを柔らかくしてハーフカウルで高速の風避け作れば良いのでは？

  • @cherio1970
    @cherio1970 День тому

    GSXの方は足回り違ってなかったでしたっけ？

  • @user-fo1dy6nj2l
    @user-fo1dy6nj2l День тому

    一度爆死したものを性懲りもなく出せるとしたら、ホンダさんは資金が有り余っとるんでしょうなぁ それなら750ホーネットのエンジンでNM4出してくれた方が面白いんだがｗ

  • @user-lh3xq4yk1r
    @user-lh3xq4yk1r День тому

    あらためて、エンジンは名機なんだろうなー！

  • @mzi3180
    @mzi3180 День тому

    カフェレーサーの方が

  • @bb30180
    @bb30180 День тому

    CB400SFは当然水冷かなー

  • @CIVICTAXI
    @CIVICTAXI День тому

    このバイクはシリンダーが１つ欠けてますね😅

  • @user-wp1mq6jf7m
    @user-wp1mq6jf7m День тому

    無いでしょ 単気筒にCBRの名を冠すると拒否反応起こす人が一定数いるから 多分、S2000のように販売されてるときは不人気だけど販売終了した途端に需要が伸びて中古車価格羽上がるよ なので、リセールバリューは高めと予想

  • @Rapid0925
    @Rapid0925 День тому

    以前はスペック勝負でしたが、現在では使い勝手も重要視されてるはず。 …とはいえ、このクラスだとやはり馬力が重要視されてしまいがちですね

  • @user-ut4se8mw2v
    @user-ut4se8mw2v День тому

    気筒数でしょ

  • @user-ll1he4hv8v
    @user-ll1he4hv8v День тому

    出して欲しいです。 ガソリンタンクはもう少し大きくして欲しいですね

  • @user-yq5qm4ny9r
    @user-yq5qm4ny9r День тому

    面白そうだけど、1番の利点の重さがイマイチになるなら微妙かも…？

  • @ht5530
    @ht5530 День тому

    再来年くらいには電動カブ登場かな

  • @jsan1624
    @jsan1624 День тому

    同じエンジンで同じネイキッドのcb250fのが空気だったような

  • @user-id3ob5zn6o
    @user-id3ob5zn6o День тому

    1:30:57 ミッションバイクの形をしたオートマならNCシリーズだろw

  • @SOBA-CHA
    @SOBA-CHA День тому

    RC42のCB750にそこまでの価値あるんかなー。燃料計無いしバッテリーが開放型だしオイルクーラーの性能もイマイチだし… ホンダ最後の空冷750っていうだけでこうも値上がりするのか

  • @user-zf4gx7lk5n
    @user-zf4gx7lk5n 2 дні тому

    これは買い！

  • @functional-funk
    @functional-funk 2 дні тому

    悪路でコケて、コレを起こす苦労を知らずに買うとえらい目に遭うで

  • @blscoburusan
    @blscoburusan 2 дні тому

    ME06、乾燥108ｋｇ、30ｐｓ、セルとかラジエータとか余計なものなくてＧＯＯＤ。ツーリングからエンデューロ、ゲロまで万能マシンです。

  • @mioi8374
    @mioi8374 2 дні тому

    5月に新車買ったや。もうすこしまてばよかった

  • @user-gh7go3nx9i
    @user-gh7go3nx9i 3 дні тому

    vスト250はアドベンチャーの形しただけのオンロードしか走れないバイクでしょ。比較にならんわ

  • @kawa93I
    @kawa93I 3 дні тому

    今の原付ポジションはあの爆走してる電動モペットがかっさらう感じか